Применяемость
Стартер необходим в любой машине для запуска мотора. При включении зажигания ведущая шестерня агрегата приходит в зацепление с ведущим валом двигателя. Затем начинает работать электродвигатель стартера, который раскручивает маховик до частоты, достаточной для запуска. После этого пусковой агрегат отключается.
Стартер – это функциональный узел, состоящий из нескольких элементов:
-
электродвигатель;
-
реле пуска;
-
редуктор;
-
рычаг включения;
-
обгонная муфта.
Важно купить стартер на МАЗ Евро-2 и любой другой автомобиль у надежного, проверенного поставщика. Это гарантия безотказной работы устройства.
Технические характеристики
|
Номинальное напряжение, В |
24 |
|
Емкость АКБ, А·ч |
110 / 190 |
|
Мощность ном. / пуск., кВт |
6,8/5,1 / 8,0/5,4 |
|
Направление вращения |
правое |
|
Масса, кг |
11,0 |
Потребляемый ток тягового реле:
-
втягивающей и удерживающей обмоток при Uном, А, не более 40;
-
удерживающей обмотки при Uном, А, не более 7,5.
|
|
• втягивающей обмотки, А |
|
|
• удерживающей обмотки, А |
|
|
Шестерня привода: |
|
• число зубьев |
10 |
|
• модуль шестерни, мм |
3,0 |
|
• угол профиля зуба |
20° |
Стартеры агрегатируются с двигателями ММЗ (Евро-2, Евро-3):
Ежедневно при запуске двигателя рекомендуется контролировать работу стартера. Если при первом включении запустить двигатель не удалось, вторую попытку можно выполнить через 1-2 минуты, убедившись в остановке двигателя. При работающем двигателе включать стартер запрещено. Один раз в месяц необходимо очищать устройство от пыли, можно продувать сжатым воздухом, но не промывать водой или растворителями. Проверка креплений и контактов также должна быть ежемесячной.
Поставляемая продукция соответствует требованиям технических условий, принятых на заводе-изготовителе. Мы гарантируем качество, надежность и доступные цены на стартер Евро-3 на МАЗ.
Для получения квалифицированной консультации и оформления заказа звоните +375 (17) 330-27-00. Предлагаем выгодные условия сотрудничества для оптовых клиентов.
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ 
СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ
